Đào tạo lái xe ô tô - Quy trình chuẩn, thực hiện còn sơ lược

Đào tạo lái xe - Quy trình chuẩn, thực hiện còn qua quýt

Lâu nay, các cơ sở đào tạo lái xe ô tô chỉ quan tâm đến số lượng người học, số tiền thu được mà ít quan tâm đến trình độ văn hóa của người học ra sao, chương trình đào tạo, rèn luyện kỹ năng và đặc biệt là đạo đức của lái xe như thế nào. Bài phóng sự nhằm đề đạt thực trạng đào tạo lái xe xuống cấp, từ đó báo động nguy cơ TNGT. đáp phóng viên Báo Lao Động, ông Nguyễn Hữu Sơn - Chủ tịch HĐQT, GĐ Cty CP chuyên chở ôtô Nghệ An, nhận việc phát hành mẫu cam kết, yêu cầu cổ đông thực hành 4 nội dung: Một là, cam kết không chuyển nhượng cổ phần. Theo nhiều người dân chứng kiến, vào thời khắc trên, xe ô tô 43S-9160 lưu thông hướng Xuân Thiều - Thuận Phước trên đường Nguyễn Tất Thành bất thần leo lên con lươn, cán ngã nhiều cây xanh và lao tiếp khoảng 20 mét, tông gãy trụ đèn đường rồi mới dừng lại.

Trước đó, tại Hà Nội, vào cuối tháng 3/2013, Thanh tra Sở Giao thông tải Hà Nội đã lập 7 biên bản vi phạm hành chính đối với một số tía đang dạy thực hiện lái xe thuộc Trường Trung cấp nghề số 10, các Trung tâm Ngọc Hà, Hùng Vương, Thanh Xuân. Khi tôi hỏi về giấy má liên hệ như giấy chứng thực sức khỏe… thì được " cò" Ánh thẳng thừng với vẻ mặt kiên cố: "Ở đây bao lý thuyết, giấy tờ khỏi lo, nếu có ý định làm, tôi sẽ dẫn vào làm thủ tục". Ông Ngô liêm khiết, giám đốc trọng tâm nước sinh hoạt vệ sinh môi trường nông thôn TP. Bộ GTVT đề nghị các Sở GTVT Lạng Sơn, Bắc Ninh, Nam Định, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Đồng Tháp, TP Hồ Chí Minh rút kinh nghiệm trong việc quản lý lưu lượng đào tạo lái xe ô tô ôtô. Xe tập lái thuộc sở hữu của cơ sở đào tạo lái xe. Nhiều bạn đọc phân vua sự hâm mộ và kính phục hai người đàng hoàng này.

Tăng học phí đào tạo lái xe

Vừa xa xôi, mệt mỏi lại hiểm nguy”. Ngày 2-5-2010, UBND tỉnh Sóc Trăng có văn bản “đề nghị Ban chỉ huy quân sự TP Sóc Trăng khẩn trương thanh lý hiệp đồng cho thuê đất với DNTN Lộc Thành”, nhưng không thực hành được. Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành lập biên bản và yêu cầu công ty Cổ phần đầu tư và thương nghiệp toàn Hiền dừng ngay hoạt động cho thuê sân tập tài xế. Những người cân nặng dưới 40kg cũng không được tài xế máy dung tính 50cm3. Do đó, công tác tuyên truyền phải bắt đầu từ “gốc” chứ không phải từ “ngọn” như hiện thời. ngoại giả, do công tác thi tuyển, đào tạo của mình giờ chưa được tốt, khi quá nhiều trường đào tạo lái xe ô tô, nhưng chất lượng lại không không tỉ lệ thuận với số lượng.

So với cách đây chừng 3 năm, số lượng cơ sở đào tạo lái xe tại TP chỉ khoảng 20-25 trường nhưng hiện nay là hơn 50. Đoàn soát đã tìm ra "cả mớ” sai phạm và yếu kém đang tồn tại ở nhiều cơ sở đào tạo lái xe ô tô: phòng học không bảo đảm tiêu chuẩn (nhất là các trang thiết bị), sân tập cũng như xe tập thiếu và kém về chất lượng, lưu lượng đào tạo vượt xa mức cho phép, kiền dạy thực hành "chạy xô”. Bên cạnh đó, các chiến sỹ còn được tập tành các kỹ năng dự đoán phòng tránh nguy hiểm trên máy tập lái xe Honda và thực hiện bài tập phản xạ với xe phân khối lớn. thời gian còn lại, trò mời thầy đi.Rồi Thủy chạy xuôi về hướng cầu Chương Dương. Tính đến nay ông Nguyễn Thanh Lèo còn nợ nông Trần Văn Tân 22 tỷ đồng tiền thua cờ, không có khả năng chi trả.

quan hoài chất lượng đào tạo lái xe

Bên cạnh đó, các hoạt động đào tạo lái xe ô tô an toàn của các HEAD thời kì qua cũng đuợc triển khai mạnh mẽ. Được biết Nguyễn Hữu Giáp là Giám đốc trọng tâm đào tạo lái xe, con trai của vị Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm giám đốc điều hành Công ty Cổ phần chuyển vận Nghệ An. càn dạy môn Luật liên lạc đường bộ phải có giấy phép lái xe ô tô; phụ thân dạy Kỹ thuật tài xế phải có giấy phép lái xe hạng ứng hạng xe đào tạo trở lên. Khánh sạn cao ốc của ông Lèo cũng đã ngừng thi công. HCM còn nhận làm bằng lái không có hồ sơ gốc. HẬU■ Công nhân bãi công đòi tiền thưởng.

Ông có một cơ sở sinh sản các loại ống cống quy mô lớn tại thị trấn Mỹ Xuyên (Mỹ Xuyên, Sóc Trăng) để cung cấp cho nhiều công trình ở tỉnh Sóc Trăng. Quá sợ hãi với hành động của khách, Loan vùng vậy nhưng vị khách đó càng ôm chặt. Là địa phương có số lượng cơ sở đào tạo lái xe lớn, lưu lượng đào tạo ôtô lớn nhất toàn quốc, nên công tác quản lý đào tạo và tổ chức sát hạch rất nặng nề. kiểm tra việc chấp hành quy định Đoàn rà công tác đào tạo lái xe tại các địa phương lần này do Vụ TCCB của Bộ GTVT làm Trưởng đoàn. Sản phẩm “xuất xưởng” phải là sản phẩm xã hội cần, với chất lượng yêu cầu không được phép có lỗi. Người có nhu cầu được đào tạo nâng hạng GPLX theo quy định (nêu trên) còn phải có đủ thời gian và số km tài xế an toàn theo quy định cho từng hạng GPLX.